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包机航班是什么意思 包机航班和定期航班有什么区别-回国航班怎么选
2023-01-23

大家乘坐航班回国的时候还可以选择一下航班,目前航班有包机航班和定期航班,如果实在没有定期航班选择,可以选择尝试包机航班,但是肯定会有一些缺点,大家可以对比一下。

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什么是包机航班和定期航班

究竟什么是包机?如果咱们跑去搜索,大概率只得到这样的解释:包机的单位或者公司向航司提出申请,签订包机合同包用了航空公司的飞机,在固定航线上按约定的起飞时间、航程、载运旅客及货物等的飞行。

而定期航班,就是指按照规定的航线,定机型、日期和时刻的正班飞行,又称班期飞行,是各航空公司经营的主要形式。

也就是说,如今在回国的过程中咱们遇到的包机航班,实际上由某些组织(旅行社或者专业包机商)去包下了航空公司某些日期下的整条航线或整架飞机,拿出来销售。

其实,包机航班早已经在我们身边“潜伏”了好久。国内的航空公司很多航线你以为是妥妥的定期航班,实际上就是包机,只不过同样的掏钱买机票,大家并没有感觉出来。

包机和定期航班之间有什么差异

既然包机航班一直就在我们身边潜伏,我们都没有感觉,为什么在回国的过程中要辨认清楚是不是包机航班呢?我只是想回国而已,购买包机航班和定期航班,会有什么不同?

包机和定期航班两者之间最大的不同,就在于定期航班可以在GDS系统上让代理人售卖,包机航线不行。

平时回国时,常常接触到的一些国外大型航司,它们都是定期航班。譬如AA,UA,EK,汉莎这些,都是可以在GDS系统上面查询、预订的。大多数代理人都是通过系统出票来帮助同胞们回国。

AA127,定期航班

但是包机航线的机票是由包机商控制的,不能在GDS系统自由预订。只能在包机商(包机公司或旅行社)指定的不同渠道(票代和线上线下)购买。

虽然对消费者而言都是通过“票代”购买,但实际上一个是向航空公司买,一个向包机商。

如果在平时,我们根本不需要太在意是不是包机航班,只要付款,机票位置落实,对消费者来说没什么区别。

重要提醒:2020-2021年可不是平时!由于回国大潮的缘故,如今回国的包机航班和定期航班有着很大区别,甚至关系到回国行程的成败!

为什么有那么多包机回国?

不知道大家发现没有,很多我们平时常常谈到的热门航线,其实都是包机。近期最热门的莫过于阿曼航空马斯喀特-广州,马汉航空的德黑兰-广州,乌兹别克斯坦航空的塔什干-西安了。这三趟大热门其实都是包机航班!

至于从菲律宾回国的一大堆航班,基本上也全部是包机航班。

那为什么包机航线有那么多,而且都是外航呢?

1、因为国内的航司遵守国家规定,只能直销,通过APP,官网,电话等手段来销售。

2、和直销相比,包机商有众多销售渠道,还可以同时面向代理和散客,非常灵活。航司和包机商的联手,对他们来说是双赢。

3、从销售的角度而言,直销远不如多种渠道的销售方式来得“利益最大化”,所以外航为了获得更多利益,纷纷开始了包机,特别是发展中国家的航空公司更是如此。

4、不是国内航司不想搞包机,而是政策不允许,也是我们国家为了让同胞们能回来作出的最好的规定了。

回国包机航班和定期航班到底该选谁

1、价格对比

从价格来看,同样的前提条件下,包机航线普遍是比较贵的,毕竟资本家追求利益最大化,通常结果就是让消费者埋单。但目前的回国形势特殊,很多国内航司因为直销大家都抢不到票,以至于要去刷票,从而抬高了价格。而几大外航更是看着市场需求直接定了高价,此消彼长之下,让回国包机航线的价格最终已经和定期航班差不多了。

2、位置对比

国内几大航司抢票抢不到,刷票也超难的情况只要想回国的同胞应该都了解过,无奈之下只能考虑高价的外航直飞票(譬如美国几大航司)。相比之下,包机航班的位置一般是挺充裕的,因为多种渠道都能够买到机票,捡漏是常有的事,除非真的是大热门的包机航班(譬如德黑兰-广州),否则一般情况下票不难买到。好像菲律宾回国有一大堆包机航班,真正做到了什么时候回国都可以。

阿曼航空包机

3、稳定性对比

对于定期航班而言,航司是自负盈亏的。有时候眼看着要被熔断损害自己的利益,或者各种原因发现接下来的航班血亏,这时候航司经常会出大招:取消航班!停航!甚至是空载!可以说为了不亏钱什么都做得出。而包机航班则完全不同,不管飞机上面坐了多少乘客,航司都照飞,因为该收的钱它已经找包机商收了!航班坐不满,亏的是包机商,所以基本不存在取消的问题,只要航权是稳的就一定飞,除非运气不佳遇上了熔断。(当然,也不排除有奸商在航权没下来之前先卖票收客,这事之前菲律宾发生过)

4、乘机要求对比

定期航班的航司一般都是想尽量收客,所以只要符合中国大使馆的要求,譬如拿到绿码和双阴结果之后,是基本可以登机的,定期航班在检测上面要比包机航班宽松一些。但包机航班由于少一个人就亏一份钱,所以在检测上面有时候会卡得很死。

譬如阿曼航空的WY851和马汉航空的W5081,它们都在中国大使馆要求的基础上自己增加了一项IgG阴性的要求。这让不少打了疫苗的同胞表示为难,还好现在基本都能够解决问题。

再如菲律宾回国的包机,基本上都是集中住酒店进行统一检测。

5、服务对比

从服务上来看,包机航班普遍要比定期航班来得周到,经常会有一条龙的各种服务。好像阿曼航空的WY851,从转机航班落地开始,就有接机-酒店-检测-送机等一系列服务,这些都包含在了票价里面,马汉航空也差不多(只不过最近被熔断了)。而菲律宾的包机,则是包了五星级酒店住宿,还有指定机构统一检测,也算是省心。

不过也有一些定期航班提供了转机引导服务,好像国航在哥本哈根就专门推出了中转回国产品,包含双检测和专人引导,还是很不错的。

6、超售问题

包机航线最大的问题就是超售!由于包机航线的盈亏压力都在包机商那里,所以基本上包机航线都会超售,而且为了“利益最大化”,包机商的超售比航空公司要狠得多。据说塔什干回国的航班,超售30个人是常态!

至于定期航班,超售的情况会少很多,有时候为了保持社交距离,还特地不全部销售完所有机位。所以如果从安全和没有意外这方面去考虑,定期航班要远胜包机航班。

最后跟大家总结一下:目前看来,由于价格劣势被市场需求给抵消了, 所有包机航线对比定期航班拥有一定的优势。但由于包机航线太多,而且有不少“不讲武德”的包机商会超售或者在航权上面做小动作,所以千万不要自己贸然去购买。最终建议是:先搞清楚包机航线的情况,问清楚懂行的人,再出手也不迟,毕竟包机的机票是比较容易买到的。